大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无极凤凰城房子户型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍无极凤凰城房子户型的解答，让我们一起看看吧。
我今年61岁，去年退休购买一辆川崎X300摩托车，双缸水冷17升大油箱前后带ABS开始摩旅。
去年走318、219、新疆沙漠公路和独库公路，单人、单车、单反35天行驶12000多公里，今年四月十二日黑龙江嘉荫县出发顺时针方向环祖国边境骑行34700公里，使用时间81天，七月一日到达出发点完成环边境骑行。
主要的地方：最东边的东方第一哨南下、沿着鸭绿江、环渤海、黄海、东海、南海进入海南环岛，从广西进入云南西双版纳，从云南进入西藏到拉萨，走阿里到达新疆喀什、阿克苏，再往北进入新疆阿勒泰的喀纳斯，从新疆北边下来走哈密进甘肃、内蒙再到黑龙江北极村，沿着黑龙江边回到出发点 嘉荫县，81天的风吹雨打、从南到北从东到西对我进行了一次洗礼，祖国之大、一圈之多！
忘记自己的年龄！有想法就要变成现实，身体和灵魂总有一个在路上！
几天前我在左贡的时候，遇见一个老大爷，今年63岁，他骑着一辆gz150进藏。当时他刚到客栈，我们简单地聊了一下他所骑的车。他说他这是第四次进藏了，他觉得gz150对于他进藏来说完全足够。他说年纪大了，已经看透了所谓的虚荣，大排量是年轻人追求的东西，对于老年人来说，够用就好。
一年前，同样是在左贡，一位58岁的老大哥从丙察左线下来。我当时是第四次进藏，却是第一次听说丙察察和丙察左，所以对他一脸膜拜。
摩托车的用途决定排量
自从摩托车国四标准执行的那一天开始，所有摩托车都改电喷而不再使用化油器之后，其摩托车性能相比以往，已经有了很大的提升。所以如果不是为了越野拉力或者炫酷竞速，其实125-150cc已经完全足够了。
日常代步
我觉得日常代步的摩托车，排量越小越好，只要主人不是个300斤的“有趣灵魂”，100cc，甚至70cc都已经够用了。
短途出行
500公里以内的短途出行，125cc以上便足以胜任，只要不是太复杂的路况，其实是不是水冷，有没有abs也没有那么重要。反正人到了60岁之后，除了自己之外，也没有什么需要征服挑战的了。
长途旅行
老人长途骑行，舒适性应该放在第一位，所以以250cc左右为宜。这个排量对于3000公里以上的长途来说，如果再加上水冷和abs，其配置刚刚好。
排量的误区
摩托车在行驶过程中的实际动力，并非完全由摩托车的排量决定的，它还有很多变量：比如单双缸，比如车身自重，比如车主以及行李的重量。所以如果车主比较轻，再加上减少一些不必要携带的行李，那125cc排量的小狒狒同样也能踩完号称史上最烂的丙察左线。
以dl250和gz150为例，前者排量虽然比后者大100cc，但由于其车身完备质量：dl250的206kg同比gz150的157kg，整整重出了将近50kg。这就好比同样重量的一个250和一个150，250驮个人，而150空车，当两辆车同时爬坡时，250不一定能爬得过150。
个人体验
对于排量误区的问题，我是深有体会的：我前后拥有过gz150和dl250，而且两款车都骑行过西藏。同样是爬东达山口，gz150能全程40km每小时过垭口，而dl250顶多能上35km每小时。
结论
总而言之，摩托车多大排量合适，关键在于你买车的用途和你自身的具体情况。你可以按照我上面提供的几个标准来参考。反正只要去掉那些年少轻狂的虚荣和人言亦言的盲从，你会发现：老人的摩托车排量其实并不需要那么大。
老哥，你的想法比我迟了10年，我是50岁时有这个想法的，并且付于行动，先票后车，功课没少做，还不错，选择了本田150的摩托车，至今也没让我失望和后诲过。不过，八年来，越骑胆越小了。
看了很多人给你的建议，善良的人很多，看来"天下摩友是一家"的口号不是乱说的。
选车排量以实用为上，这个年龄段不比年轻人，150以下，骑行舒服的车就行。另外，品牌车型也很重要，选口碑好的，不做"小白鼠"。
看来你“肚子”没我大。[捂脸]我今年已七十岁了，十月份后就要降级了。但是，我现在还骑150摩托到处跑，与年轻人的骑速别无二致。周围的县城我都去了，包括“张家界、凤凰城、黄果树瀑布、峨眉山、青城山、剑阁、华山。。。”。你还别以为我在吹牛。
这个应该根据自身身体健康情况来决定，别人替你决定不了。
从骑“红鸡公”开始，我骑了二十几年近三十年摩托，结论就是“苦、无论是人和车不能带病上路，尤其是刹车，油门的控制要精准、车速不能太快、脑子反应要灵活、不开斗气车，英雄车、注意休息好、注意交通法规、带好雨具、注意保暖。。。
这是我的体会。
祝：心想事成！老来乐！
到此，以上就是小编对于无极凤凰城房子户型的问题就介绍到这了，希望介绍关于无极凤凰城房子户型的1点解答对大家有用。